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Brändli BX-2 Cherry (1988)
Der Bau der Flügelholme begann im Herbst 1987. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1989)
Im Januar 1989 sind die Flügelholme fertig. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1990)
Die ersten Flügelspanten werden mit dem Holmen verbunden. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1991)
Das Fahrwerk nimmt Gestalt an. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1992)
Blick in den Aufbau der Flügel. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1992)
Die Seitenflanken des Rumpfes bestehen aus Holz. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1993)
Vorbereitung zum ersten Belastungstest der Flügel. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1993)
Der Rumpf nimmt Gestalt an. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1993)
Der Belstungstest verlief erfolgreich. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1994)
Die Kabine mit zwei Plätzen nebeneinander im Rohzustand. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1994)
Der Rücken des Hinteren Rumpfteils wird mit Kunststoffschaum beplankt und musste anschliessend mit einem heissen Draht sauber gerundet werden. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1995)
Das Flugzeug wird demontiert und in den Lastwagen verfrachtet. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1995)
Das sind die neuen Besitzer des Brändli BX-2-Rohbaus beim Abholen des Flugzeuges vor dem Haus von Gody Wettstein. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1995)
Hier sieht man sehr schön, dass das Instrumentenbrett noch fehlt. Die Plexiglashaube benötigt noch den Klarschliff. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1995)
Das Flugzeug ist in seinem Umrissen bereits klar als Cherry zu erkennen. © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1995)
Das Flugzeug ist im Rohbau schon fast fertig. Es fehlen noch der Motor, die Ruder, das Instrumentenbrett und die elektrische Ausstattung und und und..... © Gody Wettstein |
Brändli BX-2 Cherry (1995)
Das Flugzeug ist fast verladen. Schon bald fährt der Lastwagen mit der wertvollen Fracht ab. © Gody Wettstein |
Wettstein-Eindecker (1997)
Das Bild zeigt eine weitere Brändli BX-2 Cherry an einem Flugtag in Grenchen im August 1997. © Arnold Wirz |